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Esto es lo que he encontrado por ahí sobre esta draga... toda una historia.
Aclararos sobre el peso de "La Genil" que en su reflote llegó a pesar hasta 243 toneladas, que su casco aun se encontraba en muy buenas condiciones y que aguantó las tensiones de su propio peso elevado tan solo por dos "bragas de acero" sin resquebrajarse, que su reflote fue realizado por Macpherson Servicios Subacuaticos del Pto. de Sta. María (Cádiz) y que su elevación fue realizada por Burgos Grúas y Transportes de Sevilla para la que se utilizó una grúa de celosía sobre cadenas de 400 toneladas.
LA GENIL, UNA DRAGA PRIESTMAN
Las dragas Priestman son la versión más sencilla y menos compleja de estos complicados buques. Están especialmente concebidas para pequeños trabajos de dragado en lugares poco accesibles, como por ejemplo; rincones en los muelles, pequeños espacios en interior de puertos o ríos, lugares de difícil acceso, y, en general, todas aquellas funciones para las que no resulten efectivas o necesarias las grandes dragas de cangilones o las complejas de succión.
Realmente son de sencilla construcción, ya que, aparte del casco, que puede ser autopropulsado o no, su parte mecánica como tal draga se limita a una especie de grúa convencional con su correspondiente cuchara y la parte mecánica correspondiente que le da la energía. Antiguamente esta venia producida por una caldera de vapor vertical alimentada por carbón o fuel, y en las mas modernas, un motor Diesel.
La Junta de Obras del Puerto de Sevilla, en el año 1928 y desde la Sociedad Española de Construcción Naval, recepcionó una draga Priestman de nombre GENIL.
Desde la pagina web PLIMSOLLSHIPDATA.ORG. obtenemos los datos técnicos de la citada draga: Casco de acero; una cubierta; 2 mamparos cementados; 114 toneladas de registro bruto; 98 toneladas de registro neto; clasificada por el Lloyd´s Register of Shipping como + 100 A1; entregada en septiembre de 1928; construida por la Sociedad Española de Construcción Naval; eslora entre perpendiculares, 75 pies; manga, 27 pies; puntal, 6,5 pies; matricula de Sevilla.
Prácticamente se desconoce todo sobre su vida operacional, solo que en 1945 seguía activa en el citado puerto, habiendo perdido su clasificación original y constando en los registros del Lloyd´s como +.
Como siempre agradeceríamos de los lectores cualquier tipo de información que complete el artículo.
Foto 1.- La draga Priestman GENIL en la Carraca, previa a su entrega a la Junta de Obras del Puerto de Sevilla. Del libro OBRAS. S.E. de C.N. Año 1928.
Fuente de esta información: www.vidamaritima.com
